1.控制引擎转速：这是保证垃圾车机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车初驶阶段都有速度规定，大多数垃圾车通常规定在最初的1000公里到2000公里内不应超过标称最高车速的75%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使垃圾车发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的垃圾车发动机转速应限定在1500至4000转/分之间。不过，无论是磨合期车速和发动机转速都不算苛刻，一般驾驶者只要按照正常使用习惯磨合驾驶都没有问题。

　　要重点提醒的是，打着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，尤其新车更是如此。其实现代的电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。正确的做法是在垃圾车发动机起动后，垃圾车发动机回落到正常怠速转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速即可。

　　2.避免负荷过重：新车满载运行将会对悬挂机件造成过重的负担。因此，在最初的2000公里内，新车的负荷不应超过额定载荷的75%，另外应该尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来的负荷。新司机们往往对磨合速度在意而忽略了磨合期限制垃圾车负载的要求。比如说，一辆垃圾车的额定载荷为400公斤，磨合期不能超过额定载荷75%即是300公斤，车上只要乘坐4位壮年男子就很可能会超过这个限制，但一般人很难意识到这一点。因此，在新车的磨合过程中，请尽量减轻行李箱的负担。

　　3.切忌紧急刹车：紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了垃圾车底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的2000公里内尽量预先刹车，不要采用紧急制动。但单就刹车系统的磨合来说，只需要经过大约400公里左右的行驶就可以了。垃圾车刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车毂的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成。

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